En el proyecto de restauración de la Estación Ferroviaria Francisco Morato – Línea 7 Rubí (SP – 2021), se identificaron suelos de subrasante con baja capacidad de soporte, los cuales habían generado deformaciones permanentes que comprometían la estabilidad del balasto existente. Esta condición afectaba directamente la seguridad operativa y el rendimiento estructural de la vía férrea.
Para restituir la funcionalidad del sistema, se ejecutó el mejoramiento de la subrasante mediante la aplicación de geosintéticos, integrando geotextil no tejido en conjunto con geomalla rígida multiaxial. Esta solución técnica permitió aumentar la rigidez del balasto nuevo sobre la subrasante, controlar las deformaciones y garantizar una plataforma ferroviaria más estable, segura y duradera.
En el proyecto de restauración de la Estación Ferroviaria Francisco Morato – Línea 7 Rubí (SP – 2021), se identificaron suelos de subrasante con baja capacidad de soporte, los cuales habían generado deformaciones permanentes que comprometían la estabilidad del balasto existente. Esta condición afectaba directamente la seguridad operativa y el rendimiento estructural de la vía férrea.
Para restituir la funcionalidad del sistema, se ejecutó el mejoramiento de la subrasante mediante la aplicación de geosintéticos, integrando geotextil no tejido en conjunto con geomalla rígida multiaxial. Esta solución técnica permitió aumentar la rigidez del balasto nuevo sobre la subrasante, controlar las deformaciones y garantizar una plataforma ferroviaria más estable, segura y duradera.
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