En el marco de ampliar la capacidad operativa del Puente El Ejército y aliviar la alta congestión vehicular en uno de los principales accesos a Lima Metropolitana, se implementaron rampas de entrada y salida mediante sistemas de muros de suelo reforzado (MSR) con fachada de bloques modulares de concreto. Esta solución permitió conformar estructuras de más de 100 metros de longitud y cuatro carriles de circulación, adaptándose a la geometría compleja del trazado, que incluye secciones en curva y variaciones topográficas.
Para garantizar la estabilidad estructural y la eficiencia del sistema, se utilizaron geomallas uniaxiales extruidas como elementos de refuerzo, logrando una integración funcional entre el terreno de cimentación y la superestructura vial. La elección del MSR con bloques modulares ofreció ventajas en términos de rapidez constructiva, resistencia a cargas dinámicas y durabilidad en zonas de alto tránsito, consolidándose como una solución estratégica para proyectos de infraestructura urbana a gran escala.
Como parte de la transformación de la Av. Elmer Faucett en la primera vía expresa del Callao, se implementaron sistemas de muros de suelo reforzado (MSR) con bloques modulares para conformar las rampas de acceso, sostenimiento de taludes y estructuras asociadas al nuevo corredor vial. El proyecto contempló la ampliación de la vía a seis carriles con colectores laterales, desde la Av. Venezuela hasta el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, mejorando significativamente la circulación vehicular en una de las principales arterias de ingreso a Lima.
Ante la presencia de suelos de relleno no controlado y gravas limosas semisueltas, se optó por esta solución estructural que permitió reducir considerablemente la profundidad de las cimentaciones, haciendo viable el proyecto tanto técnica como económicamente. En un plazo aproximado de cuatro meses, se construyeron cerca de 1,800 m² de muros reforzados con geomallas uniaxiales, lo que demuestra su eficiencia constructiva y capacidad de adaptarse a suelos complejos sin comprometer la seguridad ni los plazos del proyecto.
En el marco del proyecto de ampliación del circuito de playas de la Costa Verde, se implementaron muros de suelo reforzado (MSR) con bloques modulares y geomallas uniaxiales extruidas para la construcción de las rampas de acceso en el intercambio vial de la Av. Sucre. Esta solución permitió optimizar la fluidez y organización del tránsito vehicular en una zona con alta demanda de movilidad, mitigando los problemas de congestión y mejorando la conectividad urbana en el litoral limeño.
Además de su desempeño técnico, estos sistemas ofrecieron una integración visual armónica con el entorno costero gracias a su fachada modular, logrando una infraestructura eficiente y estéticamente favorable para la ciudad. La elección de esta tecnología estructural no solo respondió a criterios de resistencia y durabilidad, sino también a la necesidad de ejecutar una obra de rápida instalación con mínimo impacto en la operación vial existente.
Frente a los desafíos propios de la geotecnia en zonas tropicales —como suelos blandos, lluvias intensas y niveles freáticos elevados—, los muros de suelo reforzado TECWEB con fachada vegetada fueron seleccionados para conformar terrazas estables en el campus de la Universidad Intercultural de la Selva Central Juan Santos Atahualpa (UNISCJSA).
Estos sistemas, compuestos íntegramente por materiales poliméricos, ofrecen resistencia a la corrosión, un montaje eficiente y una integración armónica con el entorno selvático. Además de su desempeño estructural, la elección de una fachada verde aportó valor paisajístico, posicionando a los MSR TECWEB como una alternativa técnicamente sólida y ambientalmente compatible frente a soluciones convencionales.
En el marco de ampliar la capacidad operativa del Puente El Ejército y aliviar la alta congestión vehicular en uno de los principales accesos a Lima Metropolitana, se implementaron rampas de entrada y salida mediante sistemas de muros de suelo reforzado (MSR) con fachada de bloques modulares de concreto. Esta solución permitió conformar estructuras de más de 100 metros de longitud y cuatro carriles de circulación, adaptándose a la geometría compleja del trazado, que incluye secciones en curva y variaciones topográficas.
Para garantizar la estabilidad estructural y la eficiencia del sistema, se utilizaron geomallas uniaxiales extruidas como elementos de refuerzo, logrando una integración funcional entre el terreno de cimentación y la superestructura vial. La elección del MSR con bloques modulares ofreció ventajas en términos de rapidez constructiva, resistencia a cargas dinámicas y durabilidad en zonas de alto tránsito, consolidándose como una solución estratégica para proyectos de infraestructura urbana a gran escala.
Como parte de la transformación de la Av. Elmer Faucett en la primera vía expresa del Callao, se implementaron sistemas de muros de suelo reforzado (MSR) con bloques modulares para conformar las rampas de acceso, sostenimiento de taludes y estructuras asociadas al nuevo corredor vial. El proyecto contempló la ampliación de la vía a seis carriles con colectores laterales, desde la Av. Venezuela hasta el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, mejorando significativamente la circulación vehicular en una de las principales arterias de ingreso a Lima.
Ante la presencia de suelos de relleno no controlado y gravas limosas semisueltas, se optó por esta solución estructural que permitió reducir considerablemente la profundidad de las cimentaciones, haciendo viable el proyecto tanto técnica como económicamente. En un plazo aproximado de cuatro meses, se construyeron cerca de 1,800 m² de muros reforzados con geomallas uniaxiales, lo que demuestra su eficiencia constructiva y capacidad de adaptarse a suelos complejos sin comprometer la seguridad ni los plazos del proyecto.
En el marco del proyecto de ampliación del circuito de playas de la Costa Verde, se implementaron muros de suelo reforzado (MSR) con bloques modulares y geomallas uniaxiales extruidas para la construcción de las rampas de acceso en el intercambio vial de la Av. Sucre. Esta solución permitió optimizar la fluidez y organización del tránsito vehicular en una zona con alta demanda de movilidad, mitigando los problemas de congestión y mejorando la conectividad urbana en el litoral limeño.
Además de su desempeño técnico, estos sistemas ofrecieron una integración visual armónica con el entorno costero gracias a su fachada modular, logrando una infraestructura eficiente y estéticamente favorable para la ciudad. La elección de esta tecnología estructural no solo respondió a criterios de resistencia y durabilidad, sino también a la necesidad de ejecutar una obra de rápida instalación con mínimo impacto en la operación vial existente.
Frente a los desafíos propios de la geotecnia en zonas tropicales —como suelos blandos, lluvias intensas y niveles freáticos elevados—, los muros de suelo reforzado TECWEB con fachada vegetada fueron seleccionados para conformar terrazas estables en el campus de la Universidad Intercultural de la Selva Central Juan Santos Atahualpa (UNISCJSA).
Estos sistemas, compuestos íntegramente por materiales poliméricos, ofrecen resistencia a la corrosión, un montaje eficiente y una integración armónica con el entorno selvático. Además de su desempeño estructural, la elección de una fachada verde aportó valor paisajístico, posicionando a los MSR TECWEB como una alternativa técnicamente sólida y ambientalmente compatible frente a soluciones convencionales.
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